法航空难中从飞机失踪到最终定位残骸用了大约两年时间，失事后3年多时间内，调查人员花费将近两年时间打捞客机“黑匣子”，又用一年时间分析各种数据，才最终发布终结报告。 坠机过后约三年，调查组才根据黑匣子公布原因：驾驶舱侧杆设计导致飞行员操控失误。

　　从黑匣子—其在航空界里意味着揭开最终秘密的仪器，调取分析关键数据。从法航不惜花费两年半和数千万欧元也要打捞出黑匣子就能看出其重要性，最终法航447事故也是通过分析黑匣子以及驾驶舱录音得到的最终关键证据。

　　1998年9月2日的晚上，一架由纽约飞往日内瓦的航班诡异地一头扎入加拿大斯科舍省近海，机上229人全部遇难。飞机上的黑匣子或许可以为飞机坠毁提供有价值的线索，但是，由于黑匣子并没有记录下飞机飞行时最后几分钟的数据，加拿大运输安全委员会不得不进行了一场为期四年半、耗费三千九百万美元的调查，他们只能试图通过其他方式找到飞机坠毁的原因。

　　2013年鞑靼斯坦航空公司波音737客机在喀山国际机场着陆时撞击地面并爆炸，机上50人全部罹难。几天后对喀山空难失事飞机的“黑匣子”的解析结果显示，失事前飞机的两个自动驾驶仪之一失灵，飞机改为手动驾驶模式，并曾因无法正常着陆而重新起飞。

　　2008年3月初，一段疑似1997年深圳“5•8”空难黑匣子的解码录音被传到网上，引起轩然大波。那一天中国南方航空公司的CZ3456航班在空难中失事，导致35人死亡。疑似黑匣子录音全程记录了那场悲剧的最后12分44秒，机组人员之间的对话以及他们向地面塔台的求救过程。有网友表示，听这12分钟的录音，是对心理最大的考验。坚持听完的人应该不会忘记，飞机的副驾驶在最后1秒时那绝望的喊声。

　　韩亚空难中黑匣子的记录，有信息显示飞机降落时的速度远远低于允许的最低速度。在大约305米的高度，客机的速度为149节，随后，随着高度的下降，飞机的速度也同步下降，在事发前3秒钟，飞行的速度只有103节(大约190公里/小时)。