中方发布基本排除大陆乘客嫌疑，调查焦点是机组人员

　　中国驻马大使黄惠康2014年3月18日在中国驻马来西亚大使馆举行的新闻吹风会上表示，有足够证据证明极有可能是人为因素导致飞机失联，因此对于相关人员的调查是工作的重点之一。中方通过对中国大陆乘客进行详细的背景调查，没有证据显示他们有涉嫌恐怖活动和其他破坏MH370航班飞机的行为，基本可以排除中国乘客的嫌疑，但仍要等调查全部结束后才能确定。

　　关于持失窃欧洲国家护照登机的两名伊朗籍乘客，根据国际刑警组织的信息，基本可以排除他们进行恐怖袭击的嫌疑。

　　当前调查的焦点之一是机组人员，可能有一名或数名专业人员非法操控飞机，改变飞行航向，切断飞机与空管中心和雷达的电讯联系，相关的调查仍在进行中。

　　中方搜寻 基本排除飞机在马附近马六甲海域可能性

　　中国政府明确表示搜救行动“力度不减、方向调整”，中方已暂停了南中国海的所有搜救行动，搜救的第二阶段已经启动，好消息是有了大致的搜救范围，即此前马总理纳吉布宣布的南北走廊区域，但是南北走廊区域非常广大，搜救难度一点没减。他表示，重点在于要尽快缩小搜救范围，排除一个走廊地带，提高效率。但还难以断定哪个区域的可能性更大，必须同时重视南北两个方向的搜救。不过，基本排除了飞机在马来西亚附近马六甲海域的可能性。

　　外交部发言人洪磊18日在例行记者会上说，中方在马方提出的有关马航失联客机可能飞往的北方走廊涉及中国领土的范围调动卫星和雷达进行搜寻。“我们动用了多架飞机和21颗卫星参与搜寻。我们还向25国通报了有关情况，请其协助搜寻。”

　　中国海军新闻发言人梁阳18日表示，根据统一安排，中国海军将对马航失联航班现有搜救兵力进行调整，组成两支舰艇编队分赴孟加拉湾安达曼群岛以西水域和苏门答腊岛西南附近水域进行搜救。

　　新划定搜寻区总面积约30万平方公里

　　中国海上搜救中心与马来西亚海上搜救机构17日连夜沟通协调，划定了最新的搜寻区域，并协同海军等部门向现场中方舰船下达了任务通知。

　　截至2014年3月18日17时，中方舰船已陆续抵达新加坡附近的临时集结点。19日8时，现场舰船将从集结点出发，兵分南北两路，赶赴任务海区，正式开始第二阶段的搜寻任务。新划定的南北两个搜寻区域总面积约30万平方公里。

　　中国海上搜救中心总值班室副主任卓立介绍，划定南北两个新的搜寻区域，主要是考虑到马方2014年3月15日公布了失联飞机可能飞往的南北两个走廊。根据已经掌握的信息，其他国家已经对马六甲海峡、安达曼海进行了搜寻，澳大利亚派飞机对科科斯群岛和圣诞岛进行了搜寻。为了减少搜救重叠，中国海上搜救中心决定中方舰船在苏门答腊岛附近搜寻。

　　此次前往孟加拉湾、印度尼西亚以西海域搜寻是一次前所未有的搜救行动，面临着很多难以预料的困难：搜寻区域处于热带海区，风大浪高，特别是印度洋方向，水深达4000米至5000米。

　　中国海上搜救中心还重新划定了商船搜寻区域，要求航经的商船适当调整航线，在孟加拉湾和印度尼西亚及澳大利亚西部海域协助搜寻。同时，与农业部渔政局沟通，请其协调在印度洋相关海域进行远洋作业的渔船加强水面瞭望，协助搜寻。

　　搜寻分三步：搜寻漂浮物、定位黑匣子及派出水下机器人

　　“海巡01”是中国最大公务船。作为南部搜寻编队的指挥船，该船轮船长姜龙18日表示，“海巡01”轮预计于18日23时左右抵达新加坡港锚地，将加装燃油和航空煤油，然后前往巽他海峡，并等待进一步指令，确定搜索区域和任务。记者了解到，届时船载设备的搜寻将分三步进行。